第749章 冉冉升起的汽车公司（第二更求全订）
叮嘱完乔治·伯克利之后，夏禹和艾琳娜一起动身前往劳斯莱斯汽车公司。
车上，夏禹向艾琳娜询问起了劳斯莱斯汽车公司的情况。
相对于乔治·伯克利来说，艾琳娜这位代表劳斯莱斯汽车公司两位股东的代表人物，反而更清楚劳斯莱斯汽车公司的运行情况。
“艾琳娜，汽车公司的经营情况怎么样？”
艾琳娜笑若桃花开，轻挽秀发，柔声说道：“公司现在运营地非常不错，新一代魅影和宾利欧陆这两款车一经推出，就风靡整个英国，随后迅速传遍了欧洲，现在公司是整个欧洲汽车行业的焦点。”
“就连销量最好的捷豹汽车公司，都受到了我们的冲击，股价跌了不少，我父亲跟我说，退休的威廉里昂斯爵士十分焦急。”
“各大汽车公司都在研究我们的4S模式，在这方面，我们是标准的缔造者。”
“根据昨天的统计，从1月1日开始，劳斯莱斯新一代魅影销售五百二十二辆，实现销售额八千七百六十万英镑，位居英国汽车领域单型号汽车销售额第二。”
“宾利欧陆销售了一千五百二十辆，实现销售额九千八百八十万英镑，位居英国汽车领域单型号汽车销售额第一。”
“除了这两块车以外，其他车型加起来销售了一百零九辆，销售额是一千四百二十万英镑，所以现在公司已经累积销售出了两千一百五十一辆车，销售额突破两亿英镑！“
“并且我们公司取得了上个月的销售冠军！”
说到这，艾琳娜停顿了一下，又对夏禹说道：“夏禹，根据公司分析，如果下个月参加完日内瓦汽车博览会后，月销量有可能突破万辆，以公司现在年生产二十万辆的产能，未来两年不一定够用，所以鲁道夫·布鲁克昨天提出想要再建两条生产线。”
夏禹笑着点点头：“是该提前扩建生产线了，我会跟他说，打底按照年产量五十万辆的标准建生产线吧！”
如果年产量真能达到五十万辆，那么劳斯莱斯汽车公司就能挤入世界二流档次，追赶年产量百万以上的国际一流车企。
就现在而言，劳斯莱斯汽车公司还有很长的路要走，但是以如今的发展势头，只要中途不犯错，未来可期！
……
说说笑笑间，车子驶到了劳斯莱斯汽车公司的楼下，夏禹和艾琳娜上楼见到了鲁道夫·布鲁克。
“老板，上午好！”
“艾琳娜，上午好！”
鲁道夫·布鲁克态度恭敬地向夏禹问好。
此时的他，满脸红光，自信之色浮于表面，显然这段时间公司的良好情况让他对工作充满热情。
“鲁道夫，好久不见，这段时间辛苦你了！”
夏禹态度和蔼地问好道，让鲁道夫·布鲁克心情愉悦。
“不辛苦，这是我的工作职责！”
“老板，是现在去工厂吗？”
“现在过去看看吧！”
说完，夏禹等人随鲁道夫·布鲁克一起前往汽车工厂，视差工厂的运营情况。
一番视察下来，夏禹十分满意，不加掩饰地对鲁道夫·布鲁克大加赞赏。
有一点让夏禹印象很深，那就是工人们热情高涨，对他也十分崇敬，言语间都以我们工厂自称，显然对公司有十分强的归属感和荣誉感，这一点是最让夏禹满意的。
然后中途聊到了他们的工资，基本没有哪个工人会嫌工资低。
总结下来，就是钱给到位了，心里十分自豪和满足，员工工作干得爽。
有如此精神面貌，员工自然也就能够全身心地为公司创造更多的价值。
因此，夏禹对于鲁道夫·布鲁克的管理很满意，没有所托非人。
视察之后，夏禹等人来到了工厂的管理办公室里休憩。
喝了口茶后，夏禹向鲁道夫·布鲁克了解他之前布置的任务：“鲁道夫，我之前让你调查的事，现在是什么情况？”
劳斯莱斯汽车公司虽然现在形势极好，才一个多月就销售出去了超过两千辆车。
但是夏禹没有忘记劳斯莱斯汽车公司原本的情况，作为一家顶级豪车公司，劳斯莱斯汽车公司之前的产能峰值才一年产两千辆，宾利的年产量峰值也才堪堪达到五千辆。
而且之前那些年情况不好，汽车生产线大部分时候都处于闲置状态。
虽然夏禹已经提前做好准备扩大了生产线，将产能容量提高到了二十万辆，但是制造汽车并不是过家家，光有生产线还没用，还必须有充足的零部件供应。
一辆汽车约由一万多个不可拆卸的零部件组成，如果是F1赛车，零部件都能够多达两万多个。
在这种情况下，扩充产能并不是一件简单的事，完全是牵一发而动全身。
再者，现在劳斯莱斯魅影和宾利欧陆才发布一个多月，影响力还处于爆炸增长期，一个多月超过两千辆才哪到哪，只要一直保持优势，后面全球一个月销售五千辆甚至一万辆都很有可能！
特别是下个月三月份，日内瓦国际汽车展将要举行，届时全球各地的汽车经销商将齐聚于日内瓦，现在各大媒体已经笃定劳斯莱斯新一代魅影和宾利欧陆将是汽车展上最亮的两颗星。
不用猜就知道，劳斯莱斯新一代魅影和宾利欧陆将开启火爆全球之路。
如此情况下，光是宾利欧陆这一款车，全年销量不说媲美宝马，即使是相当于十分之一，都有个五万辆以上，现在宾利欧陆一个月才一千多辆的销量，才哪到哪啊！
前世，丰田打造雷克萨斯这一豪车品牌，第一年就销售了近两万辆，这还是在雷克萨斯籍籍无名的情况下。
现在的宾利欧陆，可是背靠宾利的超豪华轿车的知名度，卖的却是豪车的价格，起点优势比之丰田的雷克萨斯高出太多了！
为了应对将来销量爆炸时的零部件供应链，甚至防止对手下黑手用盘外招，为长远打算，最好的办法就是入股甚至收购汽车零部件公司。
这一条路，也是劳斯莱斯汽车公司要成为世界级汽车巨头的必走之路。
纵观全球汽车巨头，哪一个没有强悍的汽车零部件供应链？
德国的大众、宝马背靠博世、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、马勒和巴斯夫等汽车零部件供应商。
岛国的丰田、本田、日产等背靠爱信精机、电装公司、矢崎、松下汽车系统和住友电工等汽车零部件供应商。
美国的通用、福特和克莱斯勒就更不用说了，底特律汽车城拥有全世界最完整的汽车零部件供应链。
唯独英国的各大汽车公司，自主品牌虽然名气大，但是几乎都已没落，也就在国内卖一卖，销量低得可怜，连带着产业链上的公司都运营不好，汽车零部件供应链已经逐渐被德国的零部件厂商给吞并，依旧拥有自主权的所剩无几。
虽然英国的汽车制造水平依旧处于世界一流，但是看看位于英国各地的那些汽车工厂，大部分都是其他国家的汽车公司在英国开设的分厂，主要还是为了英国的发动机技术和系统方面的技术科研资源。
就像现在，劳斯莱斯汽车公司很多零部件都要在博世、宝马等公司那里采购。
这种情况绝对不行，必须要有独立自主的零部件供应链！
所以夏禹便早早地让鲁道夫·布鲁克去做这项工作。
鲁道夫·布鲁克脸色一肃，不动声色地放下杯子，从包里拿出一份文件递给夏禹，同时向夏禹汇报道：“老板，我已经调查清楚了，找出了几个收购目标。”
“西德的汽车零部件公司，几乎都是家族式经营，并不上市，且背靠财团，我们很难收购，即使是想要入股，难度都很大。“
“再一个是考虑到了成本和效率问题，所以第一批，我选择的是两家位于英国国内的公司，以及一家位于加拿大的公司。”
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