第799章 试验田和新能源汽车
太极医疗集团虽然是一家私人医疗机构，但是从事的却是平民医疗服务，理想也是推动医疗普及化，让大家都能看得起病。
为此宁愿亏损也在所不惜，去年就亏损了几千亿元，今年虽然会员数量大增，会员费也提高了不少，亏损可能会减少，但是想要盈利同样很难。
会员费的提升是根据社会经济情况来定的，虽然提高了不少，但是却在可负担之内，并不像其他私人医疗机构那样漫天要价。
如果太极医疗集团真的盈利了，盈利的钱也不会拿到太极集团使用，而是将医疗费留给自己，或用于增值，或进一步推广医疗普及。
因为目前购买他们会员的大部分都是叶子书旗下产业的人员，这里不分城里户口还是农村户口，一律按照统一标准购买医疗会员。
但是广大农村地区购买会员的人数还是挺少的，主要原因就是对在农村讨生活的人来说，这个价格还是相对昂贵，舍不得花钱购买。
如果太极医疗集团本身真赚钱了，他们就会考虑以更便宜的价格将农村医疗纳入进来，推动农村人口的全面医疗保险。
当然，如果国家能够从财政上支持一部分，那么这个进程会推进得更快，甚至太极集团会推动农村卫生医疗水平的提升。
他在医疗上的态度和在教育上的态度是一样的，觉得能够维持平衡就行，没有必要在这上面赚钱，更没有必要将这两个行业的利润拿来干点其他的事情。
如果这两个行业真的赚钱了，也只会用在该领域，提升服务质量，培养更好的人才等等，这样钱才花对了地方。
所以这样的辩论在网络上虽然掀起了很大的讨论，但是并没有发生太大的风波，主要是百姓和国家都是会算账的。
医疗这块交给太极医疗集团，他们只收取每个会员薪酬的8%左右，看似不便宜，但是却不用国家在额外进行医疗补贴。
就是说大家做的就是一口价买卖，如果太极医疗集团赚了，那么说明他们在成本控制管理上具有很高的水平。
如果太极医疗集团亏了，也不需要国家进行补贴，更不会再度提高会员的费用，对各方来说是最省事的做法。
何况太极医疗集团是太极集团的子公司，而太极集团旗下的太极医药集团和医疗设备集团，都是全球顶尖的企业，研发能力超强。
更何况国家也知道太极集团背后的超级大BOSS，至少能够保证叶子书在的时候，太极医疗集团不可能倒闭。
同时也能保证太极医疗集团的医疗水平会一直处于国家领先水平，花更少的钱却能享受到全球顶尖医疗服务，这样的好事哪里找？
当然，也可以限制太极医药集团和医疗设备集团的利润，将产品的价格压下来，但是他们做的都是独家生意。
而且考虑到太极集团的全球化生意，国家也不能随便压低他们的产品价格，这样就等于是给了其他国家借口，也要将价格压低，其中利弊谁都能算得清。
如何更好的驯服这匹野马为我所用，那就给他们套上缰绳，让其承担更多的社会责任，才能达到各方利益最大化。
就像现在这样，太极医药集团和医疗设备集团销售给太极医疗集团的药品和医疗设备，价格都是按照市场价，就算照顾，降价也非常有限。
但是亏损的部分，还不是由太极集团补给他们，导致太极医疗集团除了账面亏损之外，还是有能力持续低成本经营。
要不是知道将医疗这块承包给一家企业不现实，很难获得通过，通过这种互认的方式，算是一个很好的解决办法。
眼见很难撼动太极医疗集团的地位，加上地方政府也想要摆脱医疗费用连年亏损的局面，有些地方政府竟然想要让太极医疗集团承包当地的公立医院。
按理说这是好事，如果能够以这种方式获得市场规模，和目前他们辛辛苦苦建设医院相比，发展速度要快得多。
而且还能接收一大批有经验的医疗人员，也比他们目前的医疗人员水平高不少，要不是有先进的医疗设备和系统支撑，他们的医疗人员实力上是不如人家的。
但是太极集团对此却比较谨慎，原因无非就两个，第一个就是资产状况不明，这不是收购而是承包，未来有很多牵扯不清的地方。
对太极集团而言，他们宁愿花费更多的钱，也不想接受不清不楚的东西，现在贪小便宜，未来将会吃大亏。
第二个就是管理上可能会存在困难，如果承包了，但是里面的人员都是有编制的，如果指挥不动他们，不是助力反而是严重的负担。
想要解决这个问题目前还存在着很多法律上和国家政策上的障碍，不是他们一家私人机构能够轻易做到的。
因此看着这样的蛋糕，他们也不敢吃，还不如老老实实建设自己的医院，培养自己的医疗人才，虽然花的钱更多，花的精力也更多，但是心里踏实。
对于别人来说，也许是“马无夜草不肥，人无横财不富”，但是不管对叶子书还是太极集团而言，这些都不适用。
他们根本就不需要钻空子，只需要老老实实做好自己的事情，财富自然而然回会来，钻空子反而给自己埋下不定时炸弹，自寻烦恼。
而且现在看上去太极医疗集团做得还不错，不管是百姓还是国家都很认可，那是有其他的医疗机构作为参考，能够看出他们的好。
如果真的全部都是太极医疗集团的医院，没有对比的话，无论太极医疗集团做得多好，大家都能挑出毛病来，觉得做得不够好。
除此之外，他们也认为市面上只有一家医疗机构的话，可能会出现其他问题，例如缺乏竞争环境导致的懈怠、一家独大的傲慢和不思进取等等。
别觉得这是公立机构的通病，可以说这是人的通病，不管是任何领域，都要保持一定的竞争力，叶子书在的时候还好，不在的时候，未来的事情谁又能说得准。
凡事不能做满，除非别人做不了，更何况太极医疗集团的会员制度，也是权宜之计，如果国家能够建立覆盖面更广的医保制度，他们就不用这么做了。
太极医疗集团和有关部门执行互认关系，就是为了进一步融合做准备，现在只是关系互认，接下可能会将资金委托国家管理。
最后等到时机成熟，就会完全融合，现阶段太极医疗集团等于是为国家探索一套高效且符合国情和百姓需求的医保制度，起到打前哨的作用。
相比起公立医疗机构，太极医疗集团经营更加灵活，可以根据市场的变化来自我决定，既有探索的价值，又不会牵扯面太广。
相比起其他私人医疗机构，太极医疗集团显然更愿意承担社会责任，对医疗普及化具有自己的理解，不完全是以营利为目的，更加符合国家需要的医疗场景。
现在国家经济到了这个阶段，已经到了需要建立完善的医疗福利制度，但是如何做，很多人有不同的看法。
有些人希望借鉴国外的经验，但是国外的经验也不一定就好，老M的医疗系统价格过于昂贵，而且也没有做到全民覆盖，不是一个好榜样。
欧洲那边，虽然基本上做到了全民覆盖，但是效率太低，虽说医疗全民免费，但是不一定能够及时就医，真有事还是不得不去私立医疗机构就医。
所以大部分人还是认为需要走出我国独有的医疗福利制度，兼顾成本和效率，争取做到全民覆盖，而太极医疗集团就是他们的急先锋和试验田。
在众多医疗机构里面，太极医疗集团是最适合做实验的，体量足够大，基本上覆盖了全国全部城市，抗风险能力也足够强，不是其他私人医疗机构能比的。
同时经营不存在任何束缚，能够完全自主经营，能够排除其他干扰，同时医疗技术也不差，医疗服务质量能够得到保证。
我国其实很早就有医保制度，只是那时候只针对国营企业，真实覆盖率其实很低，这两年太极医疗集团多种措施之下，购买他们医疗会员的人越来越多。
这些都是好现象，说明太极医疗集团的服务得到了百姓的认可，同时在太极医疗集团的宣传和推广下，大家也意识到购买医保或会员对自身利益保障的重要性。
当全民都意识到购买医保重要性的时候，就是我国医保全覆盖的时候，国家根据丰富的市场经验结合自身的特点，制定出的医疗保障福利制度更加具有可行性。
言归正传，在国内薪水大涨，福利制度越发健全，住房虽然也有上涨，但是相比收入而言还可以接受，民众的可消费意愿非常高。
在如此背景下，寰宇集团的汽车产品销量在国内屡次提升也就不足为奇，他们的产能扩大到1800万辆，并不算多么离谱。
我国人口众多，如果按照25%的汽车拥有量，国内汽车市场数量应该达到3亿辆，按照每年2000万辆的销售数量，达到这个比例需要花费15年。
虽然汽车设计使用寿命达到了15年，但很少有人会真正将车开满15年，一般10年左右就要换车，除非条件实在不允许。
如果寰宇集团一直保持其在汽车领域的领先地位，光是国内就能消化这么多产能，更何况他们还有广阔的国际市场。
别说是1800万辆的年产量，就是2000万辆依然不用担心卖不出去，而且增加自身的产能也有利于他们牢牢占据国内主要市场。
如果排一个市场优先顺序，肯定是国内处于最优先考虑项，虽然赚得利润比国际市场少，但是不用担心出现意外。
这次寰宇集团的新汽车发布会，就是为了进一步巩固其在国内外的汽车市场地位而召开的发布会。
除了对现有汽车提供升级版之外，最重要的就是新能源汽车的出现，给消费者眼前一亮的感觉。
按照寰宇集团的说法，新能源汽车充满电能够连续满负荷跑1000公里，因为他们配备了储电量达到200千瓦时的超大容量电池。
如果按照实验室环境下，新能源汽车充满电可以跑1300多公里，比普通燃油汽车的里程都要高得多。
想要充满整个电池，如果去专门的加电站只需要5分钟时间，如果是家用电充电的话，也只需要花费4个小时，比普通充电设备要快得多。
寰宇集团的新能源汽车电池也非常耐用，理论上可以跑260万公里，实际使用最低也能跑200万公里，汽车跑报废，电池也还能良好工作。
当然，也不可避免出现衰减的问题，但是电池只有行驶50万公里之后，才会逐渐衰减，使用100万公里，也只衰减一半，依然吊打目前所有的电池产品。
只是使用这样的电池，价格实在是太高了，光是电池价格就高达30万元，整车价格更是达到了50万元以上。
所以他们还有低配电池的新能源汽车，电池容量为100千瓦时，充满电能够连续行驶600多公里，依然和燃油汽车里程旗鼓相当。
这样价格就便宜不少，起步价在35万元左右，这对于很多消费者而言可以承受，用于城市代步是完全足够的，开到汽车报废也不用更换电池。
除了这些显而易见的东西之外，这次寰宇集团对旗下中端以上汽车都使用了革新的前挡玻璃显示器，同时升级了汽车的智能水平。
不管是燃油汽车还是新能源汽车，驾驶体验一样出色，特别是新能源汽车，绝对会改变人们之前对新能源汽车的认知。
有意思的是，寰宇集团在发布会上专门讲解了他们的电池产品，并且表示如果其他企业有合作的意向，他们不介意销售自己的汽车电池产品。
在电池领域，寰宇集团本身就是行业顶尖，他们愿意拿出自己的汽车电池出来合作，对其他汽车企业而言是好事，至少不会让自己的新能源汽车在电池方面落后。
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