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第142章 想要当的士佬的游秉文


香港的的士和的士牌照是分开的。

    的士公司自己也买牌照,但更多是租用牌照。

    因此,的士牌照在香港跟房产一样,都是值得投资的优质资产。

    不论从投资角度还是逼的士公司使用BYD车型,

    方鹤轩都要花这一笔钱。

    还是那句话,为了造车,他真的是无所不用其极。

    让的士公司使用BYD的汽车,不是为了赚这点汽车销售额,

    BYD公司可以通过这种方式来促进BYD汽车的技术持续不断改进。

    这不现实,毕竟,这个世界上的聪明人并不是只有他一个人。

    然后,他就在自己旗下的物业华人行弄了一间大型办公室,并且广招人员。

    更何况,的士公司为了回本并且盈利,经常都是24小时营运。

    方鹤轩自然不会傻到在媒体上公开表示自己要大量收购牌照。

    他通过关系从香港运输署弄到了三种牌照的所有持有者的详细资料。

    无非就是许诺买下拍照后继续租给他们使用罢了。

    即使都要50万港币,方鹤轩也要忍痛拿下大部分红牌。

    但现在还只是81年,香港要彻底成为金融中心和旅游中心,还要耐心修炼几年内功。

    当外国来港人数逐年增加时,他们对城市交通的需求自然也是快速增长的。

    香港的的士运营牌照之所以从八十年代开始一路飙涨,

    除了本港经济快速腾飞带动本地的商业活动繁荣以外,

    方鹤轩其实不在乎香港人能不能接受BYD,

    这当然是忽悠人的话,方鹤轩肯定会另寻他法继续收购的。

    虽然比不上香港房价的增长,但绝对算是一笔不错的投资了。

    “阿轩,我很感谢你的大度,但是我也是个男人,也不想总靠老婆,如果能自己赚钱养活老婆,我很想尝试一下。”

    也有香港逐渐成为旅游和金融中心的缘故。

    他们不卖东西,也不是电话销售,但他们却需要得到同一的话术培训。

    这些人的唯一工作就是每天上班后根据分发的资料,给牌照拥有者打电话。

    而港府并没有扩大运营牌照的发放量,总量一直就这么多,

    但客运需求却暴涨,自然就造成了的士的车价持续攀升。

    即使没办法拿下全部,拿下一半,也达到了方鹤轩的目标了。

    平均每张牌照是21万港币,花了他7.6亿港币。

    方鹤轩确实有些意外,他前几天回白加道12号,在吃饭时聊起过自己正在买的士牌照的事情。

    “文哥,你想开的士公司?”

    就跟后来的南棒现代,即使赔本,也要拿下京城出租车市场的想法一样。

    不管港人喜不喜欢,他们今后出行坐BYD的出租车是逃不掉的。

    既然儿子看不上的士公司,那不如让老公来做,能赚一分是一分嘛。

    即使是首富,面对上万张红牌,一张牌照能少个几千上万,加起来也是可以少几亿多余成本的。

    这时候的运营牌照,不算便宜,但跟89年的50万相比,还是大大便宜的。

    从第一个电话拨出去到一个月满,方鹤轩手中就已经拿到了3622张牌照。

    方鹤轩让人打听的市场行情是15-18万港币一张红牌。

    27年涨15倍,也确实足够惊人了。

    “当然,真的不能再真了。”

    方鹤轩不怕BYD出丑,就怕出丑了无法从这些教训中积累进步的经验。

    想想看,各国来港的游客、商务人士,

    当他们坐在BYD出租车上,当他们看到大街上跑来跑去的马踏飞燕logo,他们就建立了对BYD汽车的第一印象。

    方首富既然下定了决心,就绝不会犹犹豫豫。

    “嗯,这不孩子马上要出生了吗,我得帮他多赚些零花钱。”

    拿到的牌照越多,这名员工享受的提成就越多。

    说着无心,听着有意。

    而是通过来来往往的活广告,给BYD间接带货。

    这也是的士运营拍照从有数据可查的89年的50万上涨到2016年的750万的背景和原因。

    方鹤轩却很装逼的说道:“老妈,你儿子每分钟都能赚几百万港币,我能看上当的士佬的钱?”

    这才有了游秉文找方鹤轩吐露想法的这一幕。

    不过方鹤轩也不会放弃,在他将私人拍照收购的差不多了,他也会接触这些的士公司。

    一座明星城市,也有可能造就一个明星品牌。

    “呵呵,文哥真是深谋远虑,不过,你现在每年在我旗下各家公司拿到的年薪加起来,也有300多万港币吧,等我这弟弟长大成人,你给他攒个几千万零花钱一点问题都没有,何必要劳心劳力做什么的士佬呢?”

    当时卢巧玲还关心问了一句“阿轩,伱是要开的士公司?”

    其中红牌15250张,绿牌2838张,蓝牌75张。

    当全世界的港片影迷看到香港电影的城市取景镜头里出现了BYD汽车的身影,他们会不会对BYD这个品牌也产生一丝丝兴趣呢?

    方鹤轩这一次性投入,带来的回报除了经济利益外,还有对BYD汽车的巨大广告反哺作用。

    超过30万港币,就不要了。

    毕竟等上二三十年,这花的几十亿就会变成几百亿。

    他当然不会满足这区区三千多张,但他很难全部买到。

    他也从来没想法将所有的18163张拍照全部控制在手中,

    卢巧玲一把拉扯大两个孩子,十几年里吃了很多苦,从来都是勤勤恳恳。

    方鹤轩第一步先主攻红牌,绿牌和蓝牌还不急。

    为了防止这些人串通持牌者,他也给出了收购价上限。

    他看重的是香港这座未来的电影、旅游以及金融中心所带动的巨大广告流量。

    这种人歇车不歇的情况,对汽车的性能可靠性有很高的要求。

    “.文哥,你是认真的?”

    晚上睡觉之前,游秉文就和卢巧玲又提起了拍照的事。

    目前香港红绿蓝三种的士的运营牌照总共有18163张。

    这时候炒的士牌照的人并不多,价格相对比较稳定。

    因此据他了解,香港的几家的士公司手中也握有4000多张牌照。

    然而,还真有一个聪明人找上了他,不是别人,正是游秉文。

    他把想法跟老婆说了一通,却没想到卢巧玲也很支持。

    他们跟方鹤轩一样,也是早期从私人持牌者手中买下的。

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    (本章完)

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