第一千一百七十七章 五大汽车公司
空军方面要搞空对地火力支援机，这种事也算是涉及到空军战略发展的事，这意味着空军即将把负责范围从之前的侦查任务，扩充到对地火力打击。
看似飞机只是个小东西不起眼，同时空军现在的规模也很小，就连军费也只有陆海军的零头而已。
但空军毕竟是一支独立军种，在大楚帝国的军事体系里，是和陆军，海军乃至近卫军平级别的。
因此这种涉及空军战略变化的事项，自然也通报给了太子方面，如今的太子罗戠是协理军务院事务，在军事事务上拥有仅次于皇帝罗志学的权力。
一般的军务，尤其是军事发展上就有决定权。
比如海军要搞什么新型战舰，大概要花费多少资金，对海军的战略会形成什么影响，这些事都会直接上报到太子这边，不过一般没有太大特殊情况的话，太子一般都会直接批准。
能够递交到太子这边来的海军装备发展规划，那必然是经过了海军上下，尤其是多部门高层的集体商议，最终形成的结论，一般情况下是不会被否决的……除非影响实在太大，比如需要耗费庞大无比的军费，影响到海军的重大战略调整。
空军方面也是类似的流程，太子看过空军方面对空中炮艇的发展计划后，觉得也没啥问题。
不过他对空军，乃至对飞机其实都谈不上熟悉，所以对未来空军如何发展，在大楚帝国的军事体系里应该承担什么样的作用，其实还是有些捉摸不透的。
甚至，太子其实也很很多人一样，不太理解父皇为什么要把空军独立出来。
因此涉及到空军的这种关乎战略调整的事务，太子罗戠并没有直接断绝，而是把报告送到了罗志学这边来。
尽管罗志学也会同步接收到这份报告，甚至严格来讲他这边接受的才是正本，太子那边接受的其实是副本而已，但是寻常情况下罗志学已经不再亲自负责这些寻常事务了。
因此太子不主动来说的话，罗志学也不会去关注，而是直接按照太子的意见传递下去处理。
这一次空军的事太子既然说了，罗志学也就简单看了看空军递交上来的报告。
看完后觉得空军这些人的脑洞还是挺大的……空中炮艇，这玩意在原时空里一直要到六七十年代美国人才搞出来用，而且也只有美国人用这玩意。
在这之前是没人用的，其他国家也不搞这东西。
理由很简单，美国人在六十七年代之前，而其他国家在任何时期，都很难在一场战争里获得绝对的制空权，无法全面的压制敌方防空火力，所以空中炮艇但凡敢上战场，大概率就是被敌人的战机或防空火力打下来的命！
但是美国人不一样啊，他们的制空能力在六七十年开始就进入了巅峰状态，F14，F15，F16，F18一系列的三代机性能优秀，数量庞大。
这样的空中力量对大国兴许无法还是获得绝对的制空权，但是对于中小国家而言，分分钟打爆他们，如此情况下空中炮艇也就有了用武之地，不过即便如此也在越战里损失过不少。
但是相对于战果而言，这点损失不算什么。
总体来讲，这玩意适合在夺取了制空权，同时敌人地面防空火力不强的战场上。
而对楚国人而言，其实这玩意的用途以及使用限制也类似……毕竟虽然技术先进程度不一样，但原理以及作战理念却是高度一致的。
都是在敌人上空的中低空盘旋，然后通过机枪，火炮进行对地攻击。
罗志学对空军这些人能够想到这玩意，多少还是有些欣慰的，这也证明了他把空军独立出去成军没有做错。
这独立出去了，自己当家做主了，才会激发上进心，然后去折腾，最后推动空军的发展，不管是军用飞机还是空中战术等等。
此外，空军这些人也明白了空军的目的是什么……空军的目的是什么？
原时空里的空军大概分两种，一种是国土防空为核心的空军，他们主要装备使用战斗机，尤其是具备截击能力的战斗机，以拦截敌人的轰炸机等一系列对地攻击，或空中侦查的敌方飞机为核心任务，这种是防守型的空军。
其次则是以进攻，攻击敌人地面目标为核心的攻势空军，这种空军的存在使命就是为了攻击地面目标，轰炸敌人地面部队，地面军事目标，重要工厂，乃是直接大规模轰炸城市。
这种攻势空军的核心力量是各种对地攻击飞机，也就是各种中大型轰炸机，战斗轰炸机，可以携带大量对地火力的多用途战斗机，而那些空优战斗机们，则是用来踹门，护航用的……
攻势空军的战斗机，其核心使命就是掩护自家的轰炸机，把炸弹扔到敌人的头顶上。
当然，随着多用途战斗机的出现，大部分现代国家的空军是两者同时搞，毕竟多用途战斗机，既可以防空，又可以护航，还可以直接扔炸弹……攻守兼备了。
这也是为什么后世现代的战斗机，都强调多用途的原因……以至于大部分国家的空军看上去攻守兼备，至少菜鸟互啄的时候看上去攻守兼备。
而回到大楚帝国这边，空军毫无疑问是一支攻势空军，因为大楚帝国的天空不存在任何的威胁，性能土著别说飞机了，连个飞艇都没有，根本威胁不了楚国的天空。
所以楚国的空军，从头到尾，都是一支为了对地攻击而建立的军种……至少罗志学的规划是这样的，至于侦查，那也是为了更好的对地打击。
当理解了这一点，那么就能够很好的理解楚国空军为什么要搞空中炮艇这种飞机了……要知道在当代，楚国空军都就没有把机枪装上飞机用于空战的想法，也就是说根本就没有战斗机这么个机种。
反倒是近卫军航空队对什么空中炮艇没啥兴趣，反而是对能够击落飞艇，飞机的战斗机很感兴趣……
因为空军以及海军航空队的敌人是土著，但是近卫军航空队的敌人却是空军以及海军航空兵。
基于近卫军的特殊性，所以近卫军航空队从成立开始，就琢磨着如何更好的提供侦查以及如何扼制敌人的空中侦查，对地打击了。
顺带一提，大楚帝国里第一种对空武器，高射机枪也是近卫军那边搞的，是一种专门可以抬高仰角的8毫米重机枪……其实就是把现有八毫米重机枪弄了个可以对空射击的枪架出来，但是效果不太好。
近卫军那边这几年研究飞机很多，最后发现还是把敌人的飞机直接击落最简单省事。
所以近卫军的飞机也开始配属机枪，直接在黑燕飞机的后座上配置，用于空中交战……某种程度上来说，河北武器公司研发的黑燕系列飞机，从一开始的侦察机，变成教练机，然后现在又演变出来了战斗机型号。
陆基单发双座飞机能干的事，它都给干了……而且表现的都还不错。
谁让它的操控性能最好，飞着安全啊，不用它也没其他飞机可以用啊！
罗志学在空军的空中炮艇项目报告书上，直接批示了‘知道‘，这意味着空军的空中炮艇项目已经得到了认可，可以进入下一阶段的研发招标了。
这种研发招标，理论是会从众多参加竞标的厂商里，检阅他们的设计方案的性能，可行性，预期成本，最后选择两家厂商授予研发合同，让他们根据合同进行技术研发，制造出来试验样机。
然后再从样机里进行选择，最后选择一款作为大规模采购装备的飞机。
当然，这些研发合同的资金都不多，其实是没办法完全覆盖研发成功的，企业还得自己另外掏钱进行研发。
这种重要武器的研发以及招标，其实并不是说等武器厂商全部搞好了，然后拿过来参加招标，中标后就直接大规模生产了……人家企业负担不起这么大的研发成本，而且一旦无法中标，这些研发费用也就打水漂了。
因此，大楚帝国里对中大型，研发成本比较高昂的新武器装备的招标，往往都是从研发阶段开始，给出研发合同扶持厂商搞出来样机，样机通过后就授予正式的订购合同。
然后武器厂商就可以拿着这份合同凑集资金，用于后续的技术研发，量产准备等一系列的研发工作。
当然，一些技术简单的武器，或者说旧式武器，或旧武器的升级改造等等，就不适用于这方面了。
总体来说，楚军的国防招标模式比较多种多样，啥样的都有。
空军方面开始对空中炮艇的招标计划后，五大飞机公司都齐齐参与了……嗯，如今大楚帝国里，也只有这么五家比较上规模的飞机公司，其他的飞机公司也有，但是技术实力太差。
五大飞机公司，实际上都是五大汽车厂商的附属品，清一色的全资子公司，因此他们都可以获得来自母公司在动力领域的大力支持。
那些新型的大马力航空发动机，可都是五大汽车公司的动力部门搞出来的。
可惜的是，虽然空中炮艇这事对于空军而言很重要，对于那些飞机公司来说也算重要，但是对于五大汽车公司而言……这种几十万，撑死百来万的业务甚至都到不了公司决策层面前。
人家都忙着在汽车市场上进行全面竞争呢。
承顺五十四年，五大汽车公司在汽车市场上竞争一如既往的激烈。
在二月份的时候，北美汽车公司推出了拖拉机业务，其推出来的新款拖拉机在性价比上非常有优势，并且凭借着皮卡在广大农场主里形成的品牌效应，北美汽车公司的中大型拖拉机一经推出，就获得了不俗的销量。
这让唐山汽车公司以及辽东汽车公司非常警惕，连连出招，一方面对老拖拉机降价，一方面则是匆忙推出自家的新拖拉机型号。
因为对于唐山汽车公司以及辽东汽车公司而言，拖拉机可是他们的主要业务之一。
紧接着，唐山汽车公司针对美洲市场，推出来了一款所谓针对美洲市场进行深度优化的大型皮卡……因为这车足够大气，拉货还多，竟然卖得还不错。
然后李氏动力公司那边，也悄咪咪的推出来了多款的正三轮车，其中一款采用双缸发动机的大型三轮车，售价不过一百多楚元的小三轮车，竟然能拉着七八百公斤的货物在泥土路上跑，吸引了大量有运输需求的小企业乃至一些运输个体户的强烈关注。
而这就让辽东汽车公司大为警惕，三轮车业务可是目前辽东汽车公司的核心业务，尤其是载货为核心的中大型正三轮车，更是他们公司的现金奶牛。
所以双方如今在三轮车上打的有些火热。
而松河汽车公司也没落下，前些时候发布了一款重磅级的中高端轿车，性价比很不错，而且外观很好，售价也不错，这款轿车一上市就获得了近万辆的订单，直接挑战唐山汽车公司旗下的明星产品“唐山牌三型轿车”的市场领先地位。
如今五大汽车公司是处于大乱斗之中，谁看谁都是敌人，而且竞争领域非常广泛！
毕竟五大汽车公司他们不光光卖乘用车，实际上乘用车只是他们的其中一部分业务而已，他们也卖各种基于内燃机的机动车辆，嗯，除了工程机械车辆……
工程机械车辆，比如挖掘机，推土机这些比较特殊，早早就被那些工程设备厂商给抢占了一大堆的专利，导致五大汽车厂商无法直接进入，只能当发动机，变速箱这些核心零配件的供应商，饶过专利贸然进入，市场也不认可！
国内的几家工程设备厂商做这个几十年了，早就积累起来了品牌以及口碑以及最重要的相关技术，外行人贸然进入是很难动摇他们的地位的。
但是除了工程机械外，其他内燃机应用领基本都可以看见他们的身影……
工业用的各种内燃机，如作为工厂动力使用的煤气机，汽油机，发电使用的煤气机，汽油机等。
然后还有各种机动车辆，轿车，皮卡，货车，拖拉机，三轮车，双轮车他们都坐只不过各自涉及的重点业务有所区别而已。
就算是军用机动车辆也不例外，只不过受限于一些限制只能提供无武装的卡车或拖拉机，而装甲车这些机动车辆的话，则是采取技术合作，零部件供应的方式进行。
对了，还有飞机，飞机这东西因为比较特殊，五大国防公司根本搞不来……而五大汽车公司显然也没心思帮国防公司花费大心思去折腾什么航空发动机。
所以到目前为止，军用飞机种类，是仅有的一种放开对五大武器公司之外的企业进行采购的武器装备……但是帝国也进行了补救，直接授予了五大飞机公司研发、生产军用飞机的特别许可证。
松河汽车公司还在尝试搞汽油机驱动的小型船只……不过跨行太严重搞起来太麻烦，所以干脆不自己搞，而是推广舰载的大马力汽油机供给下游的那些造船厂了。
如今市面上，已经出现了一些汽油机为动力的小型船只。
当代的五大汽车厂商，实际上是汽油机厂商……和汽油机，煤气机有关系的他们都搞。
嗯，柴油机不搞……这玩意一时半会看不到商业前景，而且专利基本都被广州机械公司给注册完了也搞不了。
广州机械公司搞柴油机，也不是想要这玩意用在地面或者工业上，而是想要把柴油机用在船只上，作为一种未来舰载动力取代蒸汽机，嗯，这个想法只能说任重而道远！
蒸汽机这东西作为船只动力，生命力的顽强可能会超过他们的想象……历史上哪怕二战时期，什么运输船最出名？自由轮！
而自由轮是什么动力？是一种燃油锅炉搭配三胀式蒸汽机的动力组合！
而在大楚帝国里，舰载柴油机要大规模使用，成为支撑起广州机械公司的庞大营收，估计这个时间得漫长到他们持有的柴油机核心专利过期！
当然，大规模使用，乃是成为商用动力不太靠谱，但是小规模尝试使用，尤其是海军那边尝试使用问题不大。
海军方面一直都是在积极探索各种可用的动力模式，别说柴油机了，人家连电力推动都在尝试……蒸汽轮机已经搞过来了，但是相匹配的大型减速齿轮却是迟迟无法得到突破。
海军方面眼看着民间的大型游艇都用蒸汽轮机加电力推动的动力组合模式，所以他们也琢磨着在下一代新型战列舰上使用这种动力组合。
如今正在中小型的试验舰上进行尝试呢。
连电力推动都打算搞的海军，对柴油机的接受能力非常强……嗯，汽油机也不例外。
海军已经准备建造第一艘基于柴油机动力的军用运输舰了。
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